Η γέφυρα του Χειμωνικού κατέρρευσε με τον ΙΑΝΟ το 2020 και ανακατασκευάστηκε το καλοκαίρι του 2021 οπότε και παραδόθηκε σε χρήση. Ο τύπος της είναι σαν τη γέφυρα της Αγίας Βαρβάρας, τύπου Bailey, και έγινε από τον Ελληνικό Στρατό. Στην Αγία Βαρβάρα τοποθετήθηκε σκυρόδεμα στο κατάστρωμα της γέφυρας το οποίο έχει ήδη αρχίσει να αποφλοιώνεται. Στο κατάστρωμα του χειμωνικού τα κινηματικά φορτία των ΙΧ αυτοκινήτων, των μηχανών και των ποδηλάτων, των τουριστικών λεωφορείων, των υδροφόρων, των απορριματοφόρων και όλων των άλλων οχημάτων βαρέως τύπου παραλαμβάνονται από ξύλινες σανίδες!
Τα εν λόγω σανίδια προφανώς έχουν τη φορτοϊκανότητα να υποδεχτούν τα φορτία που αναφέραμε, ωστόσο:
-Πολύ γρήγορα παρουσίασαν φθορές οι οποίες δημιούργησαν τρύπες και ανώμαλες επιφάνειες που εξέχουν και είναι επικίνδυνες για δικυκλιστές.
-Γιατί να επιλεγεί αυτό το υλικό αν χρειάζεται τακτική αλλαγή και άρα περισσότερο κόστος και όχι, για παράδειγμα, οι μεταλλικές επιφάνειες;
-Προκαλούν μεγάλο θόρυβο που από μακριά φαντάζει ως μία καταιγίδα που πλησιάζει και
-Δημιουργούν αίσθημα ανασφάλειας στους χρήστες της.
Είναι γνωστό ότι στα τεχνικά έργα χρειάζεται να καλύπτεται το αίσθημα της ασφάλειας για τους πολίτες ακόμη κι αν τα έργα δεν κινδυνεύουν να αστοχήσουν. Για παράδειγμα, αν σκυροδετήσουμε μία πλάκα μεγάλων διαστάσεων από οπλισμένο σκυρόδεμα (πχ ταβάνι κινηματογράφου), γνωρίζουμε ότι θα υπάρξει μία κρέμαση μερικών εκατοστών. Οι επισκέπτες του κινηματογράφου, που δίνουμε ως παράδειγμα, αν δουν το ταβάνι να κρέμεται πάνω απ’ τα κεφάλια τους θα σηκωθούν να φύγουν! Δε θα πειστούν να επιστρέψουν ακόμη κι αν τους δείξουν τον υπολογισμό της κατασκευής που θα πιστοποιεί τη στατική του ασφάλεια…
Συνεπώς, ο υπεύθυνος του έργου είτε θα τοποθετήσει ψευδοροφή, για να μη φαίνεται το ταβάνι, είτε θα καλουπώσει την πλάκα λίγα εκατοστά προς τα πάνω προκειμένου όταν γίνει η κρέμαση να έρθει η πλάκα “στα ίσια της”! Αυτή η “ταχυδακτυλουργική πρακτική” δεν τηρείται στη γέφυρα του Χειμωνικού με αποτέλεσμα οι χρήστες της να νομίζουν ότι είναι άλλοι “Indiana Jones” που περνούν ετοιμόρροπες αερογέφυρες!! Πρέπει να δείτε τα βλέμματα των τουριστών καθώς τη διασχίζουν…
Παράλληλα τα υψηλά ντεσιμπέλ που προκαλούνται από τις συνεχόμενες διελεύσεις δημιουργούν παρενέργειες στην ορνιθοπανίδα της περιοχής.
Τα σανίδια λοιπόν μας φωνάζουν από το Χειμωνικό: “Εν έτει 2022 δεν είναι τεχνικά έργα αυτά που παραδίδονται σε χρήση”!!!
