Σίγουρα οι περισσότεροι γνωρίζουμε την περιβόητη «φλορέτα» που συζητήθηκε και ακόμη γίνεται λόγος για αυτήν.
Για όσους αγνοούν την ύπαρξη της ήρθε η ώρα να δείτε γιατί ήταν τόσο μεγάλη η επιτυχία της.
Αν βρεθείτε σε μία συνάντηση μοτοσυκλετών,θα γνωρίσετε τους μεγαλύτερους ηλικιακά που από το στόμα τους, θα ακουστεί έστω και μια φορά, η λέξη «φλορέτα».
Οι αναμνήσεις τους θα μας συγκινήσουν καθώς έχουν όλοι από κάποια περιπέτεια με αυτήν που θα εξιστορήσουν σε φίλους ακόμη και σε εγγόνια.
Ποια είναι λοιπόν η υπέροχη αυτή μηχανή;
Πρόκειται για την Kreidler Florett, μια γερμανική μοτοσυκλέτα η οποία υπήρξε από τις πιο επιτυχημένες μοτοσυκλέτες σε όλη την Ευρώπη τις δεκαετίες το 1950 και του 1960.
Μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, η ανάγκη για φθηνά μεταφορικά μέσα ήταν επιτακτική.
Τα αυτοκίνητα ήταν μια πολυτέλεια μόνο για τους εύπορους και μεγάλη μερίδα ανθρώπων στράφηκε προς τις μοτοσυκλέτες.
Η Γερμανία κρατούσε τα σκήπτρα στη τεχνογνωσία καθώς άνθιζε ήδη μια από τις μεγαλύτερες βιομηχανίες κατασκευαστικής εταιρίας.
Η πρώτη Florett έκανε την εμφάνισή της το 1957, με τον κωδικό Κ 54.
Με δίχρονο κινητήρα στα 50 κυβικά, απόδοση 3,6 ίππων στην πρώτη γενιά του και περιλάμβανε ακόμα και πετάλια, καθιστώντας την μοτοποδήλατο και όχι μοτοσυκλέτα. Στην πορεία, η μικρή φλορέτα απέκτησε μέχρι και 6.2 ίππους ισχύος και το 1967 παρουσιάστηκε και το σημαντικά εξελιγμένο μοντέλο Florett RS. Κάτι μοναδικό που είχε η Florett για την εποχή, ξεπερνώντας όλους τους ανταγωνιστές της, ήταν το μοντέρνου τύπου κιβώτιο ταχυτήτων με φουρκέτες και κόμπλερ, μια διάταξη που ενδεχομένως να βρούμε ακόμη και σήμερα σε κάποιες μοτοσυκλέτες.
Ο ερχομός της στην Ελλάδα αποτέλεσε μια από τις πιο σπουδαίες αγορές, όσον αφορά τα δίκυκλα και η Florett απόκτησε τον δικό της κύκλο θαυμαστών που ήταν αρκετά μεγάλος.
Μια σχετικά γρήγορη μηχανή που λάτρεψαν οι νέοι της εποχής.
Θεωρούταν μάλιστα και μαγνήτης
για τα βλέμματα, αφού γενικότερα στην Ελλάδα της δεκαετίας του 1960 το να οδηγείς μια μοτοσυκλέτα ήταν κίνητρο για τον γυναικείο πληθυσμό και τον θαυμασμό στους άνδρες οδηγούς.
Η αξιοπιστία της τεράστια αφού πολλά κομμάτια του μοντέλου λειτουργούν ακόμα σε πολλά μέρη της Ελλάδος. Η «φλορέτα» ήταν εργαλείο δουλειάς, μεταφορικό μέσο και όχημα αναψυχής.
Από την Φίνος Φιλμ και τις ασπρόμαυρες ελληνικές ταινίες μέχρι και τις viral φωτογραφίες στα media εν έτη 2024.
Είχε την συνταγή της επιτυχίας για τον Έλληνα οδηγό και όχι μόνο, ο οποίος την αγάπησε και έγραψε την δική του ιστορία.
Μια μοτοσυκλέτα ιστορικά τεράστιας αξίας για τη χώρα, που συζητιέται ακόμα.
Ευαγγελία Αλιβιζάτου
